1.日常保養(yǎng)
日常保養(yǎng)內(nèi)容有定期檢查和定期潤滑。對于齒輪齒條，當嚙合面的接觸面積≤60％，或嚙合側(cè)隙達不到0.2～0.5mm時，可進行調(diào)整且應每周潤滑一次。如發(fā)現(xiàn)滾輪及壓輪不正?；虿环弦髴皶r調(diào)整。對導軌應每兩周潤滑一次。
減速器第一次安裝使用時，運行1～2周后必須更換新油，以后每6～7個月更換一次潤滑油。定期檢查蝸輪副的嚙合清況及潤滑情況。
2.防墜安全器制動距離的調(diào)整
按照GB/T 10054-19％的規(guī)定，防墜安全器的制動距離應在0.25～1.2m。但是并不是制動距離越短就越好。相反，制動距離越短，所產(chǎn)生的沖擊力就越大，對機構(gòu)造成的破壞就越大，特別是高速升降機，其危害尤為嚴重。由于現(xiàn)行相關(guān)的國家標準尚未對高速升降機(目前最高速度達96m/min)的制動距離做出新的規(guī)定，而套用普通升降機(38m/min)的制動距離顯然不夠合理。筆者認為，對于普通升降機其制動距離最好控制在0.6～1m之間，以不超過1.4m為宜?，F(xiàn)場調(diào)整制動距離，必須遵循以下原則：
(1)防墜安全器必須在有效的標定期內(nèi)；
(2)必須征得生產(chǎn)廠家的同意或在廠家專業(yè)人員的指導下調(diào)整；
(3)調(diào)整后必須按墜落試驗的條件重新試驗確認。
調(diào)整方法：在首次墜落試驗后的“復原”過程中進行調(diào)整。通常“復原”的做法是：用專用的“復原扳手”轉(zhuǎn)動銅螺母，直至“標記銷”的末端與安全器的后端面平齊。當墜落試驗中的制動距離達不到理想的數(shù)值時，此時就可以通過轉(zhuǎn)動銅螺母，以“標記銷”末端高出或低于安全器端面的距離來控制制動距離，“標記銷”每高出或低于安全器端面1mm，制動距離就增力H或減少0.188mm。
3.壓輪及滾輪的調(diào)整
以上置式驅(qū)動的高空升降機(以下簡稱升降機)為例。安裝前先將吊籠和驅(qū)動機構(gòu)的全部偏心滾輪軸松開或?qū)⑵木嗾{(diào)至最大，分別將吊籠和驅(qū)動機構(gòu)安裝于導軌架中，并將兩者連接。通電驅(qū)動吊籠上升離地面lm或脫離地面緩沖彈簧(或支物)為止。從調(diào)整驅(qū)動機構(gòu)開始，調(diào)整方法和順序如下：
(1)用專用扳手轉(zhuǎn)動下雙(單)擺輪偏心軸，以調(diào)整偏心距來控制驅(qū)動機構(gòu)安裝板面與水平面保持垂直，并使上、下擺輪同時均勻地接觸導軌；
(2)用專用扳手轉(zhuǎn)動齒條背壓輪偏心軸，以調(diào)整齒輪齒條嚙合時的側(cè)面間隙，用塞尺控制側(cè)隙在0.2～0.5mm之間，同時各壓輪應均勻壓住齒條背面；導軌兩側(cè)的導向滾輪調(diào)整方法相同； (3)調(diào)整吊籠。若驅(qū)動機構(gòu)與吊籠為一體的升降機，則應按調(diào)整驅(qū)動機構(gòu)的方法和順序調(diào)整吊籠；
(4)通電運行試機。目測檢查各滾輪的接觸運轉(zhuǎn)情況，同時用壓鉛法和著色法檢查齒輪副的嚙合情況。對不理想的部位進行細調(diào)，重點是齒輪副的嚙合狀態(tài)。應注意避免：齒輪齒條的不正常嚙合；滾輪的不均勻接觸；導向滾輪呈對角接觸；導向滾輪長時間同時接觸等異?，F(xiàn)象。這些異?，F(xiàn)象會導致齒輪、齒條、滾輪和導軌的快速磨損乃至報廢。若調(diào)整得當，對升降機的使用壽命極為有利。
4.制動器的調(diào)整
制動力矩越大制動時的沖擊就越大，制動力矩過小時，會造成吊籠下溜或撞擊事故。對于有多個制動單元的驅(qū)動機構(gòu)，其每個制動器之間的制動力矩的誤差應≤10N•m，否則會造成個別制動塊(盤)燒損。
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