在最新的技術(shù)中，用直驅(qū)電動機器的傳感器來檢測每個車輪的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后將動力傳送給恰當?shù)碾姍C，這樣使牽引力控制抵達一個全新的程度。牽引力控制的中心是提供了專業(yè)牽引力控制軟件的交流直驅(qū)電動機。在多種新型的越野型高空作業(yè)平臺中這種牽引技術(shù)是最根本的，僅適用于大型四輪驅(qū)動設(shè)備的技術(shù)?；旌蟿恿ο到y(tǒng)主要有兩品種型：串聯(lián)式和并聯(lián)式。串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)本質(zhì)上是車載柴油發(fā)起機或汽油發(fā)起機的電動高空作業(yè)平臺，其中的柴油發(fā)起機的動力只用來給電池充電，輸出至車輪的最大動力僅來自于功率較小的電動機。而關(guān)于并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，柴油發(fā)起機直接與車輪驅(qū)動電機相連，這樣就能夠系統(tǒng)分別柴油發(fā)起機和電動機的動力，進而能夠讓功力較小、效率更高的柴油發(fā)起機來驅(qū)動機器，與此同時，電動馬達則可為爬坡和坎坷空中提供更強勁的動力。電動機身兼二職，在作為發(fā)起機的同時還能為電池充電，從而為設(shè)備提供更強勁的動力。
本文鏈接：http://5x2x.com/566.html
客服1